施工如火如荼

图为5月28日拍摄的中铁十四局海太长江隧道工作井施工现场。

随着5月初海太长江隧道江北段地下连续墙施工全部完成，工程正式进入基坑基底加固和开挖施工阶段。在中铁十四局海太长江隧道工作井的施工现场，世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道超高压大流量旋喷工法桩施工如火如荼有序进行中，目前基底加固累计完成384根，完成设计总量的74.13%，水平隔渗累计完成404根，完成设计总量的54.15%，为后续工作井顺利开挖奠定了坚实基础。

海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目，是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。该过江通道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区，路线全长约39公里，其中过江隧道长约11.2公里，建设工期6年，计划于2028年建成通车。项目建成后，可以有效分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江过江通道布局，完善区域高速铁路、公路网络，推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。

来源：南通网  记者许丛军