12月26日，重庆城轨快线15号线建设迎来重大节点，首个大直径复合式TBM（全断面隧道掘进机）顺利始发。

在现代大道站施工现场，随着“争先6号”TBM刀盘开始转动掘进，标志着15号线全线首台TBM顺利始发，全线正式进入TBM施工阶段。

该TBM直径达8.83米，为重庆地区轨道交通首次采用大直径复合式TBM施工，也是重庆轨道交通第四期建设规划项目首台TBM始发。

本次始发的区间是复盛站至现代大道站左线区间，全长1.96公里，该区间主要穿越中风化砂岩和砂质泥岩，分别占比62%和38%，隧道埋深达33米，属深埋长大隧道。

根据地质条件及施工工艺，项目量身定制复合式TBM，其开挖直径8.83米，总长104米，主机总重1100吨，能最大程度减小对周围建筑及市民的干扰，有效减少施工粉尘，确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。

重庆城轨快线15号线一期工程是重庆轨道交通第四轮的首条市域快线，设计时速140km/h，建成后快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵，加快东部槽谷发展，促进对外交通枢纽融合，引领城市发展格局具有重要意义。

项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约38.73公里，其中地下线（含明挖段）约35.463公里，高架线约3.267公里。全线共设站14座，均为地下站，其中换乘站7座。设九曲河停车场、铜锣山停车场2座。

文章来源：重庆发布