汕头定位是省域副中心城市、大汕头湾区，将打造全国性综合交通枢纽，联动构建汕潮揭都市圈，如今海底隧道、城际铁路、大型高铁枢纽等全部实现动工，这座城市的地下空间也逐步被打开，汕头人久等的"地下时代"也终于要来了

地下连廊

据了解，现代建筑学的定义，连廊是复杂高层建筑结构体系的一种，它一般指两幢或几幢高层建筑之间由架空连接体相互连接，以满足建筑造型及使用功能的要求，地下连廊、空中连廊等目前在许多大城市的建设设计中被运用，规划发展大型商圈，如广州天河路商圈的“时尚天河”、徐家汇、宁波天一商圈等等

连廊，这个概念，其实汕头在早前的城市规划方案中已经出现过，近年来建成的不少商业体也开始从地面开始往地下空间实现拓展，如汕头首个下沉式广场的东厦100，提前规划地下联动空间的万象城等，特别是万象城所处的城市街区，根据最新规划，接下来有望推进核心升级，连廊建设或将在此得以实现，将苏宁广场、万象城、群光汇、时代广场、城际站点等连点成线，提升商圈品级，优化交通效率

在今年的市“两会”上，市人大代表沈雪山提交议案，建议在我市的主要商圈建设地下连廊，据悉，汕头万象城作为市的重点项目，充分考虑市民未来出行的便捷性，在设计时已预留了万象城所在第9街区和苏宁广场所在第11街区的地下通道连通方案

地下铁路

虽然目前汕头没有地铁，城市暂未达到申建标准，但筹划多年的城际铁路也正式开工了，其中就包括横穿地下的线路规划，至2026年底，将全线建成通车，汕头市民届时将可以实现坐着城际列车从城市下方穿行而过，直达潮州、揭阳，未来还能延伸到普宁等地

地下车站

城市化发展迅猛，以往平面单一的交通条件，已经日渐无法满足粤东城市间交流所需，发展更有时效、更立体化的交通方式已是大势所趋，于是粤东城际铁路来了，根据规划设计方案，将采取架空结合地下敷设进行建设，汕头段内目前站点官宣，其中就包括多个地下站点（汕头至潮汕机场线4座车站，龙湖附中站、时代广场站、汕头一中站、汽车总站站为地下站）

TOD也有望在粤东城际探索实施，此前中国汽车工业工程有限公司轨道交通院有关领导莅汕，与市投资控股集团有限公司就粤东城际铁路西线汕头段站点TOD开发前期工作开展沟通交流，打通地下空间，是现代城市立体发展的有效举措

此前，汕头市委书记温湛滨、市长曾风保带队调研粤东城际铁路汕头段站场综合开发规划设计和周边空间开发利用情况，温湛滨、曾风保一行先后前往汽车总站站、汕头一中站、时代广场站和龙湖附中站，听取站点TOD综合规划设计研究情况，了解站点位置、规划思路、服务范围和功能定位

地下隧道

近年来，汕头也接连建设建成多条从地下、海底穿行的隧道，据悉，汕头海湾隧道建设正有序推进，目前已完成整体施工任务约九成，正全力推进预留粤东城际铁路下穿条件节点工程，汕头海湾隧道建成后，将实现汕头内海湾南北两岸全天候无障碍交通联系，加快形成中心城区内畅外联、快捷高效的市域骨架网

汕头金凤东厦隧道于2月6日中午12时起，正式开通试通车，据悉，黄河东厦路隧道采用整体式箱型结构，隧道全长446米，设计双向六车道，行车时速为80公里

中阳大道下穿泰星路隧道（中阳隧道）主体结构目前已基本建成，据了解，隧道主线双向六车道拉通，市区前往亚青会主场馆和澄海区的车辆可直行通过下穿隧道，再经过新津河大桥接入中阳大道，全程无需等待红绿灯

汕头市委书记温湛滨、市长曾风保带队调研粤东城际铁路汕头段站场综合开发规划设计和周边空间开发利用情况，强调完善站点交通接驳换乘及商业配套，为未来轨道交通发展预留空间，综合开发利用地下空间，不断激发城市内生动力

文章及图文来源：汕头融媒集团等

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